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乔丹讲体育 菜鸟学堂第1课

响应组织上的号召 今天起

我讲给大家讲述有关竞猜项目方面的基础知识

让更多的朋友了解体育赛事的规则和历史

[size=5][b][color=blue]第一课[/color] [color=red]F1(一级方程式大赛)[/color][/b][/size]

既然西安专区竞猜第一期为F1竞猜 F1这项运动恰恰也是从咱们本次的英国银石赛道诞生

我就简单的阐述一些关于F1方面的知识

人们口中的F1 也就是中文大家所说的一级方程式大赛 出自英文Formula 1 Grand Prix 简称F1

一级方程式赛车是由FIA(Federation Internationale de l'Automobile)国际汽车联盟

在1950年起所举办的The FIA World Championship开始首次将单座位设计的赛车列为基本规定 这就是F1的由来

而自第一场在银石（Silverstone）赛道所举行的英国GP到上一个赛季为止 已经举办了50多年

随着06年上海国际赛车场加盟F1赛事 越来越多的中国车迷也可以近距离的观看F1比赛

切身体验F1赛事带来的激情与狂野


[size=5][color=red][b]F1赛事中规则及常用名词解析:[/b][/color][/size]
[b][size=4][color=#ff0000][/color][/size][/b]
[b][size=4][color=#ff0000]旗帜语言:[/color][/size][/b]
[b][size=4][color=#ff0000][/color][/size][/b]
[size=3][color=black]由于赛车比赛速度的限制 裁判员无法近距离提醒车手[/color][/size]
[b][size=4][color=#ff0000][/color][/size][/b]
故在F1赛事中的旗帜语言就比较重要了

旗帜语言最早出现在航海领域 后被延用至赛车比赛中

醒目的旗帜语言 也避免的在高速赛事中车手发生危险的几率

[color=red]红旗:[/color]
在比赛中出先重大事故影响比赛安全进行时出示 表示比赛暂时终止或重新开始比赛

[color=red]黄旗:[/color]
静止:放慢速度 赛道某段发生撞车事故或有场外因素干扰比赛 期间禁止超车
挥动:放慢速度 赛道某段发生撞车事故或有场外因素干扰比赛 可能要改换正常路线 期间禁止超车
双黄旗交叉挥动:表示事故严重 必须立即放慢车速 准备停车

[color=red]蓝旗:[/color]
正式比赛中: 提醒较慢或排位靠后的车手 有快车套圈 请注意让路
练习赛中:     提醒车手 后方有车加速准备超车 请让路
当赛车从修理站出站时: 表示赛道有其他赛车接近 请小心驶出 以免发生事故
如有车手连遇三面蓝旗: 则表示该车手蓄意或非法阻挡后方车辆 将面临赛会处罚

[color=red]绿旗:[/color]
开赛前出示 表示将开始热身圈
比赛中出示 表示解除之前的红旗或黄旗警告

[color=red]黄底红条旗:[/color]
表示赛道路面某段出线水渍或油渍 采取措施 小心驾驶

[color=red]黑旗:[/color]
车手看到黑旗后 表示之前的比赛有犯规情况发生 必须在下一个维修站点进入维修站接受处罚
F1赛中一般处罚为 10秒停站

[color=red]黑底红点旗:[/color]
表示某赛车出现严重技术故障影响到其他车手的比赛 必须在下一个维修站立即近战进行维修

[color=red]黑白对角旗:[/color]
表示车手出现非体育道德行为 恶意阻挠其他车手正常行进路线 必须在下一个维修站点进入维修站接受处罚
严重者将取消本场比赛资格

[color=red]黑白格子旗;[/color]
全部比赛结束


[size=4][color=red][b]F1赛车常用技术名词[/b][/color][/size]
[b][size=5][color=#ff0000][/color][/size][/b]
[size=3][color=red]转向不足与转向过度:[/color][/size]
[size=3][color=black]Understeer:转向不足 指由于轮胎摩擦不足造成的赛车前轮无法进行正常的转向角度[/color][/size]
[size=3][color=black]Oversteer:转向过度 指由于轮胎打滑造成的赛车在转弯时出线的甩尾现象[/color][/size]
[size=3][color=black]                   在F1赛事中 发生转向过度 轻者延误车手比赛时间 重者有可能导致退出比赛[/color][/size]
[size=3][/size]
[size=3][color=red]ABS:防暴死系统[/color][/size]
[size=3]由于F1赛车无法自行点火启动 所以一旦在需要刹车时 发生熄火 就只有退出比赛了[/size]
[size=3]所以ABS在F1赛车中是一项重要的技术(如今家用汽车也已经拥有此项技术)[/size]
[size=3]ABS中的A即是Anti-Lock 即电力系统控制刹车力度 在车轮将要锁死时进行缓压 以保证[/size]
[size=3]车轮处于锁死和即将锁死状态之间 避免了引熄火而退赛[/size]

[size=3][color=red]轮胎[/color][/size]
[size=3]赛车的轮胎在比赛时温度会升高 如F1的轮胎温度会升高至接近轮胎熔点
温度越高，摩擦力越大，磨损也越快
F1的干地胎本来是没有花纹的 FIA为限制车速，减小摩擦力， 98年改为
前轮和后轮分别有三圈和四圈纹，99年又把前轮改为四圈纹。[/size]

[size=3][color=red]Turbo涡轮增压[/color][/size]
[size=3]是以汽车排出废气的压力推动涡轮
涡轮的转动再带动同轴的空气压缩叶片
藉此将压缩的混合气吸入汽缸
由于涡轮增压不受大气压力影响
所以即使在低气压的情况下
Turbo引擎也能维持高出力
其实"涡轮增压"的技术本身就是为解决飞机在高空(低气压)的地方飞行时
引擎出力降低的情况而开发的.
由于涡轮增压是利用高温,高压的废气来推动涡轮叶片
所产生出来的压力比 NA(自然吸气)车还要大 当Turbo全力运作时
引擎的出力可提升30至40%[/size]

[size=3][color=red]悬挂系统[/color][/size]
[size=3]由推杆、摇臂、扭力杆、减震器和碳纤维制成的叉形臂组成 悬挂行程为2厘米
F1赛车采用扭力杆扭曲后所产生的弹性来起到弹簧的作用
一般汽车用的弹簧其实就是一条做成螺旋状的扭力杆
F1的悬挂虽然有点古怪
但和普通汽车的悬挂运作大同小异
①车轮上下运动的位移传到推杆
②推杆推动摇臂
③摇臂压缩减震器并扭动扭力杆[/size]

[b][size=4][color=#ff0000]F1赛事常用名词解析[/color][/size]
[/b]
[size=3][color=red]杆位Pole Position[/color]
杆位意为首发位置
为保证正式比赛的发车顺序 F1赛事通常在正赛前一天举行排位赛
排位赛获得最快单圈成绩的车手将获得正赛杆位

[color=red]发卡(qia)弯[/color]
[color=black]指赛道上某个弯曲程度很大 接近180度的弯[/color]
[color=black]F1赛车进发卡弯都在1档 速度很慢[/color]
[color=black]车手必须了解每个赛道的发卡弯情况 掌握进弯和出弯过弯的时速及最佳路线[/color]
[color=black]因为发卡弯往往是比赛中超车的好地方[/color]

[color=red]维修站[/color][color=red]Pit Lane/进站PitStop[/color]
比赛过程中必须视轮胎的磨耗及油耗的状态进入维修站(Pit Lane)换胎及加油称为Pit Stop
F1赛事中一次的Pit Stop需要21个技术及工作人员来共同完成 通常花6到12秒来为赛车加油及换胎
以现今F1车队的水准来说 透过团队的合作可在7秒内完成换胎并加满六十公升的汽油
恰当的进站往往会给车手带来位置上的领先 扭转比赛中的局面
所以进站策略也是每个车队领队或经理一直在加强的知识
法拉利车队的前经理:让.托德是一名伟大的进站策略大师 也是在他的带领下
法拉利车队笑傲F1车坛 舒马赫也在其手下成为了无可争议的车王[/size]

[[i] 本帖最后由 乔丹 于 2008-7-6 10:54 编辑 [/i]]

活到老 学到老

F1门道还蛮深的

呵呵
太专业了
慢慢学

看都看晕    了 ，呵呵     1

恩，很专业，学习一下~~！

F1很好看的哦，我只要赶上了每次都会看的！！