pplxy 2008-7-5 22:22
F1英国站排位爆出冷门 科瓦莱宁获个人首个杆位
北京时间7月5日，2008赛季F1英国大奖赛进入排位赛的争夺。最终，迈凯轮车手科瓦莱宁以1分21秒049夺得第59届F1英国大奖赛的杆位，这也是他个人职业生涯的首个杆位；红牛车手韦伯异军突起，夺得第二明天将从头排起步，这也平了他个人最好的排位赛纪录；法拉利车手莱科宁落后0.7秒位居第三，汉密尔顿、海德菲尔德、阿隆索、皮奎特和维特尔分居4至8位。法拉利另一位车手马萨仅仅位居第9。
银石，作为F1历史上惟一堪比蒙扎、最悠久的赛道之一，在完成了明年的第60届英国大奖赛之后，即将面临自己“告别”F1的事实。日前，FIA宣布多宁顿公园赛道将在2010年取代银石。伯尼－埃克莱斯通认为只有“离开”银石才能够保全英国大奖赛，只是身为英国人的伯尼为何惟独对银石“相煎何太急”？天气方面，第三次自由练习前的降雨并没有影响车手们用干胎调试赛车。排位赛开始前，空气温度20摄氏度，赛道温度30摄氏度，相对湿度47%。
尽管如此，赛道上空依然有些许阴云密布。
维修区绿灯亮起，首节排位赛开始。昨天练习赛中发生撞车的中岛一贵率先驶上赛道，紧接着汉密尔顿带头，11辆赛车鱼贯而出。普利司通为英国选择了中性和偏硬质的干胎。大部分车手都倾向于较早地完成计时圈，以避免后面的雨战。中岛一贵的第一个计时圈以1分22秒272收尾。不过很快银箭双雄就以暂时领先的位置率先收工。科瓦莱宁延续了练习赛的强势，以1分21秒122打头阵。汉密尔顿略微落后0.16秒。很快所有赛车都已经来到赛道。阿隆索以1分20秒998强势超越迈凯轮登上榜首，但是留在赛道上的汉密尔顿继续跑计时圈，刷新了阿隆索的成绩，1分20秒288最快的标杆已经逼近1分20秒大关。法拉利方面，马萨回到第2，莱科宁则被挤到了第9位。
完成两个计时圈后，第1的位置确保汉密尔顿稳稳回到维修区。免于受罚更换引擎的莱科宁凭借1分20秒370的计时圈上升至第2，队友紧随其后。不过勤劳的科瓦莱宁以1分19秒957刷新了队友的领先位置，成为第一位跑进1分20秒大关的车手。成绩榜后段，本周刚刚宣布即将于赛季末正式退役的库特哈德位居13位，靠近降级区边缘。反倒是因此有机会在下赛季接替他的位置成功登陆红牛一队的德国希望之星维特尔令人惊艳地跑出1分20秒318，甚至挤掉了莱科宁和马萨。还剩8分钟，库特哈德用软胎跳出降级区从第16位升至13。就在此时，观众席开始打伞，赛道开始飘雨。所有赛道上的赛车开始放慢速度，赶回维修区。从镜头来看，维修区里雨势很猛，而赛道的某些路段则仍然放晴。费斯切拉、伯尔戴斯、苏蒂尔和巴顿重新回到了赛道，而罗斯伯格则已经走出赛车，完全放弃了首节排位赛。根据车队无线电通讯显示罗斯伯格称自己的悬挂有问题，FW28就像在赛道上“跳舞”。伯尔戴斯以1分20秒584进入前6，而最后冲刺的巴顿和苏蒂尔都没能改写自己的命运。首节排位赛后，巴里切罗、巴顿、罗斯伯格、苏蒂尔和费斯切拉被淘汰出局。
5分钟后，第二节排位赛开始。这一次大家都按兵不动，看来在阵雨过后，暂时不会再有雨光临银石。阿隆索成为首个驶上赛道“吃螃蟹”的人。莱科宁也紧随其后。1分20秒336，阿隆索的第一计时圈颇为可观，不过很快莱科宁刷新了0.3秒超越阿隆索登上榜首。当然，迈凯轮似乎依然是最强势的赛车。汉密尔顿与科瓦莱宁双双轻松突破1分20秒，汉密尔顿以1分19秒537力压队友百分之六秒暂列第一。红牛也令人刮目相看，韦伯以1分19秒857跑进前三。
宝马的两辆赛车对于自己颇有信心，最后压轴登场。尽管在第三个计时段稍逊于银箭，不过库比卡和海德菲尔德仍然轻松位列3、4。反倒是法拉利方面被挤到第6和第7，练习赛的调教问题是否得到解决依然没有答案。还有2分钟，红魔再次回到赛道试图再找到一些对于赛道的感觉。马萨和莱科宁均换上了软胎。只有迈凯轮和宝马泰然自若地留在维修区。最后一个冲刺圈，法拉利依然有些萎迷不振。马萨只能保持与维特尔相近的速度，莱科宁也勉强挤掉阿隆索以1分19秒971位列第6，F2008在银石给出的信号前景不明朗。最后一次主场作战的库特哈德仍然没能奋力一搏登际末节排位赛，反倒是小皮奎特经法国一战后似乎醍醐灌顶位列第10让人看到了希望。第二节排位赛后，库特哈德、格洛克、伯尔戴斯、特鲁利和中岛一贵被淘汰出局。
第三节排位赛绿灯亮起，杆位争夺进行时。前2分钟风平浪静，没有任何赛车尝试驶上赛道“首开先河”。还是芬兰冰人率先破冰，F2008搭载了软胎，身后的其他车手也依例效法。1分22秒519，莱科宁的第一个计时圈与第二节相比有相当大的落差，载油量的作用非常明显。后面的阿隆索落后0.4秒暂居第2。杆位热门迈凯轮方面，汉密尔顿在第一计时段超越莱科宁0.7秒，但赛车到了极限打滑冲上了缓冲区损失了一个计时圈。反倒是队友科瓦莱宁以1分22秒230上到首位。法拉利方面，情况更堪忧。马萨仅仅以1分23秒305位列第5，而宝马的库比卡仍然没有计时。在跑了一个出场圈后，F1.08赛车似乎遇到了悬挂平衡的问题，无奈迟迟没有离开维修区车房。随着时间的流逝，库比卡走出赛车，放弃了今天的排位赛。
加油换胎之后，车手进入最后一圈冲刺。首先是莱科宁，尽管在前两个计时点与银箭平分秋色，不过凭借最后一段的发力，以1分21秒706刷新了科瓦莱宁0.5秒升至首位。随后是全力出击的汉密尔顿，然而小汉似乎没能摆脱前面一个计时圈的阴影，在第二计时段错失了自己的节奏，而丧失了追近莱科宁的机会，落后0.1秒屈居基米之后。反倒是刚刚与红牛续约的韦伯异军突起，一举刷新莱科宁的圈速0.2秒，令人大跌眼镜。由于马萨在完成两个计时点后放弃计时圈回到了维修区，只剩最后一位冲线的科瓦莱宁能够左右最终的结局。年轻的芬兰新飞人没让人失望，在队友失误的压力下力压韦伯0.4秒，以1分21秒049夺下银石的杆位。
最终，迈凯轮车手科瓦莱宁以1分21秒049夺得第59届F1英国大奖赛的杆位，这也是他个人职业生涯的首个杆位。红牛车手马克－韦伯异军突起，夺得第二明天将从头排起步。法拉利车手莱科宁落后0.7秒位居第三，汉密尔顿、海德菲尔德、阿隆索、皮奎特和维特尔分居4至8位。法拉利另一位车手马萨仅仅位居第9。科瓦莱宁的杆位为这位曾经倍受媒体和车队质疑的芬兰年轻人证名，来到迈凯轮之后，他一扫去年前半赛季的颓势，尽管有时候运气不佳，依然沉着稳重地等待自己的机会并且为车队考虑。在队友因为心理节奏的问题错失机会之后，他在银石的夺杆无疑是个人职业生涯新的里程碑。北京时间明天晚上8点，英国大奖赛将进入正式比赛的争夺，头排发车的是陌生的科瓦莱宁与韦伯组合，欢迎到时关注。(cloverfor)
排名 车手 车队 成绩 圈数
1 科瓦莱宁 迈凯轮 1:21.049 15
2 韦伯 红牛 1:21.554 16
3 莱科宁 法拉利 1:21.706 18
4 汉密尔顿 迈凯轮 1:21.835 13
5 海德菲尔德 宝马索伯 1:21.873 16
6 阿隆索 雷诺 1:22.029 15
7 皮奎特 雷诺 1:22.491 19
8 维特尔 红牛二队 1:23.251 16
9 马萨 法拉利 1:23.305 16
10 库比卡 宝马索伯 1:19.788 12
11 库特哈德 红牛 1:20.174 14
12 格洛克 丰田 1:20.274 14
13 伯尔戴斯 红牛二队 1:20.531 16
14 特鲁利 丰田 1:20.601 13
15 中岛一贵 威廉姆斯 1:21.112 14
16 巴里切罗 本田 1:21.512 9
17 巴顿 本田 1:21.631 11
18 罗斯伯格 威廉姆斯 1:21.668 6
19 苏蒂尔 印度力量 1:21.786 9
20 费斯切拉 印度力量 1:21.885 8
(责任编辑：小迈
